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Cronica octubre 2011 desierto merzouga

Estas son las Rutas que tengo previsto hacer en la zona de Merzouga, es un circuito
bastante amplio, no sé si me dará tiempo para hacerlas todas, intentar lo intentaré.
A la vuelta pondré el recorrido que haya hecho realmente.
Pulsa en el enlace para ver la Crónica
toyota4runnertrail.crearforos.mx/t189-ruta-del-pilar-merzouga-marruecos-del-12-al-16-de-octubre-de-2011#313


CRONICA SEMANA SANTA 2011 ALTO ATLAS MARRUECOS
AVENTURA
SEMANA SANTA 2011
CRONICA

Día 20 de Abril de 2011.-
1ª Etapa: Melilla-Gargantas del Dades, 740 Km.

Como estaba previsto para ésta 6ª RUTA VALLE DE LAS ROSAS, con una sincronización típica militar, a las seis y media de la mañana y previo sellado de pasaportes y demás documentos relacionados con el vehículo, estábamos todos en el lugar convenido, pasada la frontera de Beni-Enzar, a la derecha de la primera rotonda en dirección a Nador, El grupo lo componíamos diez vehículos todo terrenos, numerados del cero al nueve, el CERO; Lupokan, Jefe de la expedición, el UNO; Perico, Guía de la ruta, DOS; Vicky, TRES; Suareskant. CUATRO; Rodo, CINCO; Pedro, SEIS; Chusky, SIETE; Emeglo, OCHO; Francis y cerrando la caravana y de escoba el que os cuenta esta Aventura, el NUEVE; Yimmi.
Primera parada técnica a las ocho de la mañana en el Área de Descanso “Comarit”, desayuno y demás, media hora más tarde reanudación de la marcha, girando en dirección Gercif y antes de llegar a esta localidad, a las nueve horas, giramos a la derecha y enfilamos la Interminable, acompañándonos una densa niebla que duro unos diez minutos, dejando ésta paso a un radiante sol y a una vegetación de distintos tonos, el verde de los sembrados de trigo y cebada y el rojo de las amapolas que en ellos crecia “Es Primavera” y ésta se notaba también en el animo de los que componíamos la Ruta. Recorrido un tramo de la Interminable, sobre las nueve y media de la mañana, al pasar por las inmediaciones de un colegio del pequeño Poblado llamado Marinija, los niños que se encontraban allí a ambos lados de la carretera al observar nuestra presencia empezaron como es costumbre en ellos, pues a eso le hemos acostumbrado y les estamos acostumbrando todas expediciones que a lo largo de estos años pasamos por allí, a pedir cosas, Stilu (Bolígrafos), Bombon (Caramelos) y demás cosas, supongo que al ver que nadie paraba, algunos de estos chicos contrariados esperaron al último coche, al mío, arrojándome desde ambos lados gravilla las cuales pude evitar en su mayoría, bien por frenar a tiempo y por la mala puntería de estos, dejándome un pequeño recuerdo en la puerta del conductor y en el guardabarros delantero derecho, continuamos nuestra marcha después de dejar una queja formal en el colegio. Este hecho se pudo haber repetido de no ir prevenidos y atentos a los crios con los que nos cruzábamos, pues detectamos en varios lugares de esta ruta el intento de arrojarnos piedras e incluso de subirse a la parte de atrás de los coches.
Proseguimos la marcha, a mitad de la Interminable, a las nueve cuarenta y cinco y en las proximidades del Pueblo de Ain-El Guettara, nos encontramos con un puente largo y estrecho y en evidente estado de derrumbe, por lo que optamos por bordearlo por su río de cauce seco. En la lejanía y a nuestra derecha observamos como la cordillera del medio Atlas y algunas de sus cumbres nevadas nos acompañaban durante parte de la travesía por esta carretera Interminable.
A las diez horas y quince minutos, parada técnica y reanudación de la misma veinte minutos después.
A las doce y horas y veinte minutos fin de la Interminable, llegamos al cruce de Midelt y desde este cruce giramos a la izquierda, dirección Rachidia, antes de llegar a esta localidad, pasamos por un puerto de montaña a los pies del pueblo de Cebzat, en el Rich, y a las trece horas paramos a repostar los vehículos en una gasolinera que hay antes de llegar a la localidad de Karrandou, trascurridos unos kilómetros accedemos a otro puerto de montaña, en cuya falda está el famoso túnel del Legionario dando éste paso a la Garganta del Ziz.
A las catorce horas, parada técnica en el lago y presa de Hassan Addakhil, reponer fuerzas y proseguir ruta a las catorce horas y cuarenta y cinco minutos.
A las quince horas y diez minutos, llegada a Rachidia, ahí, en un cruce que hay al entrar en dicha ciudad, giramos a la derecha, en dirección a Goulmina, llegando a esta sobre las quince horas y cuarenta y cinco minutos.
A las dieciséis horas, atravesamos un largo pueblo llamado Timejdad.
A las dieciséis horas y cuarenta y cinco minutos, nos encontramos bordeando el pueblo de Timghir, pueblo bastante prospero con mercado de dromedarios.
A las diecisiete horas y treinta minutos, pasamos por el pueblo de Imiter, localidad con unas edificaciones muy antiguas, recordándonos escenarios bíblicos.
A las diecisiete horas y treinta minutos, llegada a destino de la primera etapa, Boulmane-Dades, lugar y entorno pintoresco, paisajes impresionantes, con sus Kasbas de las mil y una noche propagadas por toda la demarcación. Para llegar al Hotel de la Vallée, al cual llegamos sobre las dieciocho horas y veinte minutos, hay que atravesar el pueblo e introducirse en la Garganta del Dades y subir su serpenteante carretera, por la que pudimos contemplar un macizo en forma de cerebro de mono y otro con unos salientes en forma de cuatro dedos, éste trayecto de escasos diez kilómetros estaba plagado de turistas de distintas nacionalidades. Ya en el hotel, y una vez acomodados, pudimos contemplar su ubicación previligiada, en el mismo fondo de la garganta, a escasos veinte metros del río y protegido por las paredes verticales de roca maciza de una altura aproximada de ciento cincuenta metros. En este hotel de la Vallée dormimos dos noches.

Día 21 de Abril de 2011.-
2ª Etapa: Gargantas del Dades.- 163 Km. aproximadamente.-

Amanece un día esplendido, augurando así unas expectativas muy buenas de ruta, desayunamos y a las nueve horas y treinta minutos iniciamos una ruta por la zona, primeramente nos hicimos unas fotos de grupo en un mirador en lo alto de la Garganta del Dades, mirador desde el que se contempla parte de la garganta y su serpenteante carretera en forma de scalextric. Así mismo, una vez abajo, en el pueblo de Dades, otra sesión de fotos, esta vez tocaba un pequeño valle verde que bordea el pueblo y que en su parte externa se ve protegido por muchas Kasbas, dándole un aspecto de otra época al lugar.
Proseguimos la ruta en dirección a Klaat Mou, en esta zona la vegetación era de un verde intenso y lleno de árboles frutales. Nuestro siguiente objetivo fue El Kelaa Des M´Gouna (Ciudad de las Rosas) o Valle de las Rosas, tras las correspondientes fotos de rigor en un mirador seguimos marcha.
A las doce horas y veinticinco minutos, abandonamos asfalto para introducirnos en pista, la dirección era la del pueblo de Bon-Tharar, situado en un valle y protegido por varias montañas por la que subimos, una pista en desuso y con evidente estado de abandono, pista que nos dificulto la subida y bajada hasta el valle en algunos tramos, pero he de deciros que mereció la pena, la visión desde lo alto es espectacular, el recorrido lo hicimos en una hora, una vez atravesado el valle y su pueblo de Bon-Tharar através de un túnel, pisamos nuevamente asfalto en dirección a la Garganta de Amerker, una vez en el lugar, atravesamos el cañón de la garganta por su cauce de río, impresionantes fotogramas y el silencio reinante en el lugar, solamente roto por el rugir de nuestros vehículos.
A las quince horas, parada técnica, tocaba reponer fuerzas, el lugar elegido un claro en el cauce de un río frondoso donde pudimos ver a las lugareñas hacen sus coladas, “me recuerda a mi abuela y a mi madre haciendo la colada en la pila de la azotea o patio”. A las dieciséis horas reiniciamos la ruta, cogiendo nuevamente pista, al atravesar un río y entretenernos unos minutos haciéndonos unas fotos vadeándolo, fuimos invadidos por una veintena de niños, los cuales no paraban de pedir cosas, obstaculizando la marcha e incluso llegando a subirse varios de ellos temerariamente a la parte posterior del coche. Una vez finalizada la pista y en asfalto sobre las dieciocho horas, cogimos rumbo al hotel, previo paso por la gasolinera de rigor para dejar los depósitos llenos para el día siguiente. Había concluido la jornada de ruta. Cansados pero contentos con la experiencia vivida. Ducha, cena y al catre.
Se me olvidaba, durante la cena le fue entregada a Evaristo una Metopa como el rutero más veterano de expedición. (Otros ya la tienen)

Día 22 de Abril de 2011.-
3ª Etapa: Dades-Dannat-Cascadas de Ouzoud.- 273 Km aproximadamente.-

Amanece un día muy frío, ocho grados centígrados. Desayuno a las ocho treinta horas, a las nueve horas nos ponemos en marcha, al personal se le ve animado y contento ante la expectativa de otro día de ruta aventurera y llena de emociones. La dirección no es otra que la de las Cascadas de Ouzoud. Sobre las diez horas dejamos la provincia de Dades en dirección a Kelaat, en M´Gouna, encontrándonos en el camino con unas enormes plantaciones de rosas, el sol ya empieza a calentar y todo parece más bonito.

A las once horas nos desviamos hacia la derecha, dejando el asfalto para tomar pista, pasamos por el centro del pueblo de Skoura, un laberinto de calles estrechas y mucho polvo a nuestro paso. A mitad de recorrido fuimos alcanzados por dos Aventureros en sendos TT, un Kia y un Toyota 4runner del año 1994, procedían de Tarifa o Algeciras, creo?. He de deciros que esta pista fue larga, con tramos roto y algo difícil. La pista terminó y nos encontramos en asfalto, pasando por el pueblo de Zauia Bon Naji.
A las trece horas y diez minutos, pasamos por el pueblo de Ait-Tamill, situado en el valle de Tassout.
A las quince horas, atravesábamos parte de la cordillera del Medio y Alto Atlas, a una altura de dos mil metros, y a cincuenta kilómetros de Dannat. Siete kilómetros más adelante de donde nos encontrábamos estaba esperándonos el Puente Natural de D´Imi-Vifr (Puente de Piedra), lugar espectacular por la formación natural del puente y su fondo rocoso.
A las diecisiete horas y veinte minutos, llegamos a Dannat, nos acompañaba la lluvia, repostamos en la primera gasolinera que vimos y seguimos ruta.
A las dieciocho horas y veinte minutos, desembocamos el la Provincia de Azilal, la lluvia persistía en jorobarnos un poco la panorámica del entorno.
A las diecinueve horas, estábamos ya en las Cascadas de Ouzoud, la lluvia seguía ahí, parte de la comitiva se fue a ver las Cascadas y yo al que minutos más tarde se le uniría Lupokan desistimos pues ya la conocíamos y el tiempo no acompañaba tampoco, nos dirigimos al Hotel De France, distante unos cientos de metros de la Cascada y que teníamos concertado para pasar la noche. Una hora más tarde apareció el resto del grupo, una vez se hubieron deleitado con las vistas de la Cascada.
A las veintidós horas, cena, proyección de las fotos y vídeos de la ruta, un par de pelotazos y a la cama, al día siguiente nos esperaba una larga ruta.

Día 23 de Abril de 2011.-
3ª Etapa: Cascadas de Ouzoud-Imilchil.- 251 Km aproximadamente.-

A las ocho tienta horas, desayuno, Amanece un día gris y triste, pero nosotros lo alegraríamos con nuestro espíritu aventurero, iniciamos la marcha a las nueve horas y quince minutos, la dirección es Azilal, Imilchi, sobre las nueve y cuarenta y cinco minutos empieza a llover, ésta ya no nos abandonaría en todo el recorrido de la jornada.
Llegamos a Azilal a las diez horas y veinte minutos, Vista panorámica del Pantano de Bin El Ouidane, con su complejo turístico y su presa, muy bonito. A continuación pasamos por el pueblo de Ouiauzhat.
A las diez horas y treinta y cinco minutos, cogemos desvío dirección a Anergui, extensas plantaciones de trigo verde durante la ascensión por la Cordillera del Atlas.
A las doce horas, para técnica, veinte minutos después reiniciamos la marcha, estábamos a cincuenta y un kilómetros de Anergui, la lluvia arreciaba, estábamos ya a dos mil metros de altura y a cinco grados de temperatura, el entorno se vuelve rocoso, marron y con poca vegetación.
A las trece horas y quince minutos, llegamos a la cima, a una altura de dos mil quinientos metros, e hizo acto de presencia la niebla, tres grados de temperatura, convirtiéndose la lluvia en agua nieve. Empezamos a descender hacia el Valle de Anergui, desde arriba el panorama es de ensueño, pero a la vez sobrecogedor debido a la lluvia y al estado de la carretera, la niebla que iba desapareciendo dejaba entrever el valle con sus casas desimanadas y el río caudaloso que pasaba junto al poblado, “Espectacular”.
Ya en el valle y tras unos minutos para estirar las piernas y discernir sobre la jornada que llevábamos de ruta, proseguimos por una pista estrecha en dirección a los Graneros de Aushgai.
A las quince horas, mala suerte, la pista por la que estábamos iniciando la ruta está rota y cortada, imposible de proseguir, había que dar media vuelta y volver por donde habíamos venido, esa pista era el único paso para llegar a los Graneros, lo intentaríamos por Imilchi, teníamos tiempo aun. Los lugareños del Valle de Anergui nos indican que veinte kilómetros atrás hay un desvío, una pista que lleva hasta Beni-Mellal. Con esas indicaciones iniciamos nuevamente la ascensión al monte Melloul, monte por el que habíamos venido, cuando llevábamos un tercio de la subida, la lluvia que no había parado en ningún momento de caer, se convirtió en nieve y a medida que subíamos ésta arreciaba y se hacia mas copiosa, impidiéndonos avanzar correctamente, adoptando todos medidas de seguridad (4x4), al llegar cerca de la cumbre, era tal la cantidad de nieve caída que costaba avanzar, la calzada tenía ya un grosor de diez centímetros e iba a más y la dirección que llevábamos era la del centro de la tormenta. Sabiamente se decidió dar media vuelta y hacer noche en el Valle de Anegui.
Una vez en Anergui, nos alojamos en una Guite, algo parecido a un Refugio, “Guite d´Étape Chrifi”, Alojamiento familiar, regentado por Hammud, una persona excelente y dispuesta a que nuestra estancia allí fuese lo mejor posible, y la verdad es que así fue.
Después de comer, algunos de los componentes de la expedición salieron a hacer un poco de senderismo por el cauce del río, mientras que el resto descansaba o hacían gestiones para ver como salir de ahí al día siguiente. Nos entretuvimos viendo las fotos y vídeos de las rutas que habíamos hecho y parte de una película. La noche fue fría, después de cenar algunos dormimos en el salón, encima de las entarbas y el resto en tres habitaciones.

Día 24 de Abril de 2011.-
4ª Etapa: Energui-Melilla.- 750 Km. aproximadamente.-

Son las ocho de la mañana, amanece un día esperanzador, no llueve en el Valle, lo cual nos indica que posiblemente esté abierto el paso en la cumbre y podamos iniciar la marcha. Así nos lo hace ver el propietario del Guite, Hammud, el cual se ofrece a acompañarnos y hacer de guía hasta pasar el puerto.
Después de desayunar abundantemente, emprendemos la marcha sobre las nueve y media. Efectivamente, se cumplen todas nuestras expectativas, el Puerto está abierto aunque nieva moderadamente en la cumbre, pasado éste nos despedimos de Hammud.
El regreso a Melilla fue sin incidencias dignas de mención, salvo la lluvia que nos acompaño buena parte de itinerario y un accidente entre tres vehículos que vimos antes de llegar a Kenifra, llegando a la Frontera de Beni-Enzar a las cero horas y treinta minutos.
Pasate por el Foro, Salidas y Kdds y ve las Fotos y Vídeos de esta Ruta.



Esta AVENTURA está abierta para todo aquél que quiera experimentar y vivir algo diferente.
Si quieres saber los detalles entra en el FORO, en Salidas y KDDs.                  
09/01/2011


CRONICA PUENTE DE LA
CONSTITUCION 2010

MERZOUGA, MARRUECOS

Hola a todos, ya estamos de vuelta de la Kdd al Desierto de Merzouga (Marruecos), os pongo aquí una pequeña cronología de la misma:

Día 04.12.2010; Hora 06:30; Salida de Melilla por la Frontera de Bení-Enzar. La expedición la componía un solo vehículo, el mío, ya que los tres vehículos que venían de la Península, optaron por la prudencia y decidieron no venir a esta Kdd, todo ello debido a los últimos acontecimientos habidos en Marruecos, dejando ésta para mejor ocasión. En mi vehículo viajamos tres personas, mi mujer, un amigo y yo, este amigo al ir solo y para que no se le hiciese pesado el viaje, decidimos que dejase su 4x4 en el garaje y nos acompañara en el nuestro.

El trayecto hasta Merzouga fue sin incidencias, aunque sí que hubo una, el desgraciado accidente que tuvimos en la “interminable” con un Milano Real, éste se encontraba posado en la carretera, en el carril contrario, probablemente comiéndose a algún animal o ave atropellada,  al sentir la aproximación de nuestro vehículo levanto el vuelo y en vez de elevarse y girar hacia el campo, lo hizo en vuelo rasante y hacia el carril por el que nosotros circulábamos, impactando contra el frontal del coche y muriendo en el acto. La acción fue tan rápida que no se le pudo esquivar y de hacerlo habría provocado un mal mayor. Con mucha pena y muy a nuestro pesar proseguimos el viaje no sin antes darle sepultura al ave. “Lamentable perdida de una especie protegida”.

La llegada al Albergue Chez Ton Ton, fue a las 16:00 horas y una vez establecido allí el Cuartel General, decidimos darnos una vuelta por la Kasba de los Tuareg, a unos siete kilómetros de Merzouga, por el camino un grupo de chavales intentaron vendernos un “Fennec” (Zorro del Desierto), les dimos unas monedas por dejarno fotografiarlo y proseguimos ruta, haciendo el regreso a través de una franja de pequeñas dunas, las cuales y a través del GPS nos llevó hasta el Albergue Amazig, allí saludamos al personal del mismo, quedando con Ismael para que nos acompañara al día siguiente de ruta.

Día 05.12.2010; Diana a las 08:00 horas, desayuno copioso típico de la zona (zumo de naranja, té o café, pañuelos, pan, mermeladas varias, huevos escalfados y aceitunas.  A las 09:00 horas, pasamos por el Albergue Amazig para recoger a Ismael y a Carmina, una chica de Alicante que quiso venirse con nosotros. El recorrido que hicimos duro todo el día, hasta las 18:30 horas, primero fuimos a la fortificación francesa (ksour), situada a unos quince kilómetros de Merzouga, al otro lado del rio de arena y previo paso por una amplia hamada de piedras volcánicas hasta llegar a la fortificación, la cual fue  abandonada por los franceses en los años cincuenta, al igual que la explotación de las minas de piritas y plomo que se encuentran en una elevación del terreno a unos escasos quinientos metros de dicha fortificación, siendo explotada en la actualidad por los nativos de la zona de modo artesanal.

A continuación proseguimos ruta hacia el Mar de Dunas de Merzouga (Erg Cheebi), donde se pueden encontrar dunas de hasta cien metros de altura. Contemplamos uno de los mejores espectáculos que nos ofrece el desierto descubriendo sus secretos, sus paisajes y sus Oasis, pero primero hicimos unos cuantos kilómetros por el rio de arena que circunda la parte Este de Erg Chebbi, para posteriormente bajar presión a las ruedas y adentrarnos en las dunas hasta llegar al Oasis de Oubira, desde  allí y atravesando en diagonal Erg Cheebi salimos nuevamente al rio de arena, no sin haberme quedado primero pillado en una de las crestas cortadas, “Que las había y muchas”, unas cuantas paladas y listo.   

Los siguientes objetivos en alcanzar fueron los Oasis de Saf-Saf y Azarkam, en este último comimos a la sombra de las palmeras allí existentes, he de deciros que el silencio que reina en estos parajes es impresionante, no tengo palabras para describirlo, hay que vivirlo para saber de lo que os estoy hablando. Continuamos la ruta una vez repuesto las energias, nos tocaría hacer unos cincuenta kilometros de pista (Hamada) hasta llegar a las Canteras de Fósiles, excavación ubicada entre las localidades de Erfund, Rissani y Merzouga y de cual se extraen bloques de piedra que contienen infinidad de fósiles incrustados y que una vez cortada, tratada y dado forma, se comercializa para infinidades de uso, sobre todo el decorativo. Terminada la visita a las canteras, iniciamos la ruta de regreso al albergue Ton-Ton, haciendolo por Erfound, pues era el punto más cercano y menos complicado para acceder a la carretera general. La llegada al albergue fue sobre las 18:00 horas, tiempo para darse una ducha gratificante, clasificar y ver en una pantalla gigante con proyector las fotos y vídeos realizados en la jornada. Cena, la que consistio en una harera de cémola y pastela de carne, un digestivo (chupito de etiqueta negra) y a la cama, el cuerpo nos lo pedia a gritos, ¡Estabamos cansados¡.

Día 06.12.2010; Diana a las 08:00 horas. Tras el desayuno y preparativos para pasar el día de ruta, iniciamos la misma los tres aventureros, Chitan Blak, Paula y yo. Hoy tocaba ver las esculturas del Aleman  Hannsjonrg Voth, Escalera Celestial, Cinturón de Orión y la Espiral, a ellas accedimos por una carretera que procede de Erfoud hacia Tinejdad, después de unos veinticinco kilómetros aproximadamente, pasado el pueblo de Ksar Jdid, (Pueblo Nuevo) nos desviamos hacia la derecha, adentrándonos unos cinco kilómetros más o menos por una pista, la cual nada más empezar desembocó en un río de arena que generalmente está seco, pero cuidado porque al meterte en el rio, te adentras en una arena pastosa y en el que existen tramos de un barrizal que no se ve a veces y no resulta fácil pasarlo, sobre todo para los que no tienen experiencia con los 4x4. Una vez te encuentras con una especie de puente semiderruido, giras a la izquierda y continúas por la pista, llevándote directamente a la Espiral y de esta al Cinturón de Orión y de ahí a la Escalera Celestial. 

Estas obras las realizo Hannsjonrg Voth,  quien a mediado de los años 80 construyó  en medio del desierto y en un lugar que no ha sufrido la explotación humana aun, se encuentran las tres esculturas de tamaño colosal, solo se localizan por medio de coordenadas de GPS y de Trak, te quedas impresionado al contemplarlas, Escalera Celestial, Cinturón de Orión y la Espiral. Una  vez nos hubimos deleitados con las esculturas y nos hicimos las consabidas fotos para inmortalizar el momento, decidimos salir por otro lugar distinto al que habíamos entrado, desde la Escalera Celestial, última estructura visitada, cogimos una pista que nos llevó hasta la parte de atrás del Hotel Xaluca, desembocando en la carretera y desde ésta nos dirigimos hacia Rissani, antes de entrar en dicha localidad nos desviamos a la derecha, hacia el Circuito Turístico de Rissani, a unos dos kilómetros nos encontramos con una señal indicándonos que a la derecha y a cuatro kilómetros se encontraba el Ksar Tinerhas, cogimos esa dirección y una vez allí, el lugar nos sorprendió gratamente, Palmerales a doquier, Dunas, Montañas, Pequeñas Kasbah, parecía que habíamos retrocedido en el tiempo varios siglos, encontrándonos en la era de Moisés, Mahoma o Jesús, es digno de visitar. Según comentan los lugareños, allí se han producido varias secuencias de películas de época. Una vez deleitados con el panorama, dimos por terminada la jornada de ruta, dirigiéndonos al Cuartel General (Albergue Ton-Ton), al que llegamos sobre las 18:30 horas. La consabida ducha relajante, clasificación de fotos y vídeos, visualización de las mismas, cena y al catre a las 23:00 horas.    

Día 07.12.2010; Diana a las 09:00 horas. Último día de ruta, tras el consabido desayuno en el Albergue Ton-Ton, nos fuimos de compras a los Bazares de Merzouga, distantes del Albergue en unos mil metros, allí y en un Bazar de un conocido comerciante apodado Eddie Murphy, realizamos diversas compras, pañuelos tipo tuareg, alfombras y algún que otro suvenir, los precios fueron muy competitivos con respecto a otros Bazares que visitamos.

A las 12:00 horas, emprendimos la jornada de ruta, esta vez teníamos como guía especial al propietario del Albergue Ton-Ton, Ahmad (Tito), quien tuvo la gentileza de guiarnos por unas rutas muy poco transitadas, llevándonos a unos lugares visto por muy pocos turistas, como son la Montaña de las tortugas fosilizadas y la Montaña de los Cuernos de Cabrito (Hassi Nebach). Cruzamos el río de arena a la altura de Khamlia y proseguimos por una franja de pequeñas Dunas, una vez la hubimos franqueado, continuamos por una Pista (Hamada) hasta llegar a los pies de la Montaña de fósiles de Tortugas, los fósiles están a flor de tierra, a la vista, nosotros cogimos un par de ellas, (pequeñas) ya que pesan bastante. Para llegar desde la Montaña de las Tortugas a la de los Cuernos hay que pasar por una gran pista (Hamada), dejando a nuestra derecha las Dunas de Erg Znaigui, las cuales podríamos haber atravesado, pero conllevaba quitar y volver a poner presión a las ruedas, por lo que decidimos bordearla. Para encontrar algún fósil de colmillo de Dinosaurio en ésta última Montaña, había que ascender hasta la cima y allí si tenías suerte te podías encontrar alguno, decidimos no subir, no nos daba mucha confianza, pues parecía que en cualquier momento se podían desprender grandes rocas. Almorzamos allí, y después hicimos el regreso a través de Pistas y Dunas, llegando al Albergue a las 16:00 horas, con tiempo de sobra para relajarnos, ver y catalogar las fotos y vídeos, dejar preparado y listo el equipaje para la vuelta, pues era el último día de estancia en el Desierto.

Día 08.12.2010; Diana a las 06:00 horas, Desayuno y partida hacia casa a las 07:00 horas, llegada a Melilla a las 14:30 horas, sin novedad, cansados pero satisfechos con lo vivido en la Kdd.

Ésta Crónica la tenéis en el Foro, en Salidas y Kdds, con las consabidas Fotos y Vídeos que la documentan mejor.   

 Espero que este relato haya sido de vuestro agrado y os haya abierto ese espíritu aventurero.

Hasta  la próxima.



PUENTE DE LA CONSTITUCIÓN, del 04 al 08 de Diciembre de 2010.
Salida de Melilla sobre las siete de la mañana (07:00), hora prevista de llegada a Merzouga, sobre las dieciocho (18:00) horas. Seiscientos ochenta kilómetros (680Km) de asfalto y pista de montaña, pasando por el Plateau de Rekkam, de ahí hasta Beni Tajite, y de allí a Tazouguerte y ya asfalto hasta Erfoud y nuevamente pista hasta llegar a Merzouga, al Albergue Chez Tonton, situado en el Pueblo de Merouga y justo enfrente a la gran Duna, a los pies del Gran Erg Cheebi, Albergue que será nuestro Cuartel General durante los cuatro días (4) de estancia en el Desierto. El trayecto es fácil aunque hay algunos pasos rotos y Rocosos.
Como para algunos es la primera vez que vais al Desierto de Merzouga, el tour que tenemos previsto realizar en la zona será variado y ameno, no dejando descontento a nadie pues habrá de todo como en botica, Río de arena, Varios Oasis, Dunas a través del Erg-Cheebi, Minas de Fósiles, Zoco para la compra de Suvenires, Pistas (Hamadas) Escalera al Cielo, Ciudad de Orión, y alguna que otra cosa más.
21/11/2010


PUENTE DE DICIEMBRE 2010
Como bien dice el Logo, se está preparando la salida al Desierto del Sahara (Merzouga)  para el Puente de la Constitución, del 04 al 08 de Diciembre 2010.

01/11/2010



CRONICA PUENTE DE OCTUBRE
Hola a todos, ya estamos todos de vuelta de la Ruta del Puente de Octubre o de la Hispanidad  2010, sanos y salvos, esto último lo digo porque a excepción de parte del día 09, día en que emprendimos  la marcha a las ocho de la mañana, no paró de llover, pero al menos nos respetó la lluvia hasta la llegada al Hotel, Hotel que se encuentra situado entre las localidades de Ifrane y Azrou, a unos 400 kilómetros de Melilla y a siete horas de carretera. Una vez establecidos en el Hotel,  la tarde la dedicamos a hacer compras e ir de visita a distintos lugares turísticos de Ifrane, Azrou,  y como no, la visita obligada al Parque Natural de Azrou y ver el Cedro Gouraud Centenario.
Día 10, diana a las ocho y media, a las nueve horas desayuno y a las nueve y media  emprendimos Ruta hacia las Cascadas de Ouzoud, ubicadas en la población de Tanaghmeit, Provincia de Azilal, a unos 400 kilómetros de Ifrane, el recorrido fue espectacular, sobre todo la subida a un puerto próximo y por el que serpentea el río Oued el Abid, río que  finalmente desemboca en unas impresionantes Cataratas, “Las  de Ouzoud”, con un total de 110 metros en caída libre partidos por dos escalones. Llegamos a Tanaghmeit sobre las cinco de la tarde,  después de comer en la Haima de un hospitalario Camping ubicado en el puerto ya mencionado, con unas vistas preciosas hacia el río Oued el Abid. Una vez  dejado el equipaje en el Hotel Challal Douzud, fuimos a ver las Cascadas, descendimos por una vereda escalonada llena de bazares de artesanía de la zona y restaurantes hasta llegar a la base, durante el descenso pudimos ver una serie de flora propia del lugar y fauna, como son los Macacos y unos gallos preciosos,  la suerte es que no llovió  durante el recorrido, tanto a la baja como a la subida, la cual se puede hacer por el mismo lugar o cruzar el río y hacerlo por una empinada vereda, cosa que hicimos nosotros y que le costó a más de uno un sofocón y cabreo, nada más terminar la visita a las cascadas comenzó a diluviar y ya no pararía, aunque sí de intensidad hasta nuestra partida del lugar en dirección a Tarmilet (Oulmes).
Día 11, salida de las Cascadas de Ouzoud (Tanaghmeit), a las 09 horas y llegada a Tamilate   (Oulmes), sobre las 16 horas, 400 kilómetros aproximadamente de carreteras sinuosas, con desprendimientos de piedras, inundaciones de carreteras y ríos desbordados que hacían difícil el cruzarlos, todo ello debido a la lluvia que no paró de caer durante todo el trayecto. El Hotel Des Thermes, anclado en los años 40, parece sacado de una de las películas americanas,  en el que crees que en cualquier momento aparecerán en el Salón de té Humphrey BOGART y Lauren BACALL. Hospedaje tranquilo y con un servicio esquicito, personal uniformado, las habitaciones amplias, con camas grandes y muy confortables, el mobiliario de madera noble, aunque algo deteriorado por el paso de los años y de las polillas. He de decir que de toda la Ruta, esa fue la noche que mejor dormí. Como consecuencia de la lluvia que no paraba de caer, tuvimos que  suspender la visita a las aguas termales y medicinales en su yacimiento, pero no así a la fábrica embotelladora de agua de Sidi Ali y Oulmes, donde nos atendieroncon mucha amabilidad pero no nos dejaron hacer fotos de las instalaciones por motivos de seguridad.
Día 12, fin de la Ruta y Regreso a Melilla. A las 10 horas iniciamos el regreso hacia Melilla, como no, ahí estaba la dichosa lluvia, la que persistía en acompañarnos durante todo el viaje y así lo hizo, intermitentemente pero nos acompañó todo el camino de regreso a casa. Hicimos unos cuantos kilómetros de pista embarrada, poniendo a nuestros vehículos y pilotos a prueba, pues había pendientes muy resbaladizas. Sin prisas y haciendo diversas  paradas, compras de última hora, fotos en lugares que se nos habían pasado por alto en Ifran, y comida y reposo en un restaurante típico de carretera. Llegada a Melilla a las 19:30 horas, cansados por la cantidad de kilómetros pero satisfechos con lo vivido en la Ruta.
2.010
Sin otro particular y esperando que esta pequeña crónica os haya gustado y abierto ese espíritu AVENTURERO que sé que lleváis dentro, os espero y cuento con que alguno más se apunte a las Kdd que hagamos en el futuro.
Hasta la próxima.
LOS VIDEOS LOS PODREIS VER EN EL POST "VIDEOS". PUENTE DE OCTUBRE 2010
14/10/2010


KDD PUENTE DE OCTUBRE 2.010
Estamos programando una Salida para este este Puente de Octubre del 2010, la Zona a visitar sería Norte y Centro de Marruecos, y las Ciudades a visitar: Ifrane, Oulmes y Cascadas de Ouzoud, y como bien dice la pegatina, serán cuatro días, pernoctando tres noches en los distintos lugares, el cuarto día sería de vuelta a casa.
Se irá informando por medio de éste post de las gestiones que se vayan haciendo.
Un saludo y estar atentos a este hilo en el FORO.

(14.09.2.010)

Hola Aventureros


Nos hemos propuesto hacer ésta página Web y su correspondiente Foro, cuyo referente será la Aventura y las Kdds por Marruecos, siendo el actor principal de la página el Toyota 4Runner Trail 2010.  Ni que decir, que tienen cabida también en ésta Web de amigos los distintos modelos de Toyota, así como otras marcas de Todo Terrenos.

Como bien sabréis los aficionados y amantes del 4x4, en Melilla se vienen importando desde principios del año 2010, los tres modelos de Toytota 4Runner, el SR5, el Limited y el Trail, que es que yo poseo, habiendo en la actualidad en nuestra ciudad catorce unidades de los tres modelos, estando en auge  su adquisición.       

Estos Modelos no se comercializan en la Ciudad Autónoma de Melilla, ni en la Comunidad Europea por Toyota Motor Corporación, exportándolos dicha empresa únicamente a los Estados Unidos de América, ciertos Países de América Latina, Australia y alguno más de Asia y Oriente Medio. En Melilla hemos tenido la suerte de contar con un Concesionario http://Delfimotor.com, el cual importa de Estados Unidos entre otras marcas de vehículos, el Toyota, modelo 4Runner, en sus tres modalidades, SR5, Trail y Limited.

CARACTERISTICAS DEL 4RUNNER.

El nuevo Toyota 4Runner Trail 2010 pretende revolucionar el concepto tal y como lo hizo cuando se lanzó en 1984 el primer Toyota 4Runner, ésta quinta generación se presenta como un vehículo que combina muy bien la rudeza, la versatilidad, el dinamismo y el confort, ideal para circular en carretera o en caminos de montaña.

Estéticamente, el Toyota 4Runner 2010 se muestra más ancho y largo, unas magníficas
llantas de aleación de 17 pulgadas y 6 palos anchos le confieren un aspecto duro.

El nuevo Toyota cuenta con un gran paquete de seguridad, control de estabilidad, frenos ABS electrónicos, Brake Assist, control de tracción, o el sistema Safety Connect cuyas funciones permiten la notificación automática de accidente en carretera, ubicación del SUV en el caso de que sea robado, botón de notificación de avería, etc. El interior está bien dotado tecnológicamente, nuevos sistemas de entretenimiento y multimedia, sistema de navegación GPS, control climático, aire acondicionado, entradas USB y entradas para iPod, etc.



Aquí y en el Foro de esta Página Web iremos poniendo poco a poco las crónicas de las salidas y Rutas que hagamos por el Norte y Sur de Marruecos (Sahara)., así como los vídeos e imágenes más impactantes. 
Queremos que esta página sea un lugar de encuentro para los amantes a la aventura 4x4.

(12.09.2.010)


yimmiWebmaster melillaamigostoyota.es.tl  






 
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